もう後ろ向きにはならない

ノースショア観光鉄道はダルース、ミネソタ州と2つの港、ミネソタ州、アメリカ合衆国との間で動作遺産鉄道です。

鉄道は、スペリオル湖鉄道博物館が所有して5月28日10月15日、各年の間に旅客観光列車のいくつかの異なるタイプを提供します。鉄道は1990年に、レイクフロントラインを一度ダルース、ミッサブアンドアイアンレンジ鉄道が所有して使用して起動。 ＆IR社の後継者のDM、カナディアンナショナルはまだこの行以上が、路線の使用権の権限を持つほとんどそれらを使用します。鉄道は、いくつかの機関車を使用し、特にグレートノーザン鉄道EMDにNW5、192、DMは＆IR情報EMDをSD18 193、バッドレールディーゼル車9169、スーラインEMDにGP30 700、スーラインに関するホームページ2500、スーラインの蒸気機関車2719。
ノースショア観光鉄道ダルースと2つの港の間のルート。

シカゴ、バーリントンアンドクインシー鉄道（報告マークCBQに）アメリカ合衆国中西部で動作鉄道でした。一般的にはバーリントンまたはQとして呼ばれ、バーリントンルートは、コロラド州の州、イリノイ州、アイオワ州、ケンタッキー州、ミズーリ州、モンタナ州、ネブラスカ州、ウィスコンシン州、ワイオミング州の大規模な路線の使用料を含む大規模な領域を務め、子会社を通じてコロラドアンドサザン鉄道、フォートワース、デンバー鉄道、バーリントン= ロックアイランド鉄道、ニューメキシコ、テキサス[編集はシカゴ、ミネソタ州ミネアポリスセント含まれて主な接続入力]が必要。ポール、セントルイス、カンザスシティ、デンバー。中西部と山の状態で、この大規模な路線の使用料のために、Q"はどこ"、"ゼファーズの道、"西"ウェイウェストのスローガンを使用します。"

シカゴグレートウェスタン鉄道は（レポートマーク CGW）私は鉄道のクラスだった、リンクされたシカゴ、ミネアポリス、オマハ、カンザスシティー。これは、アルフェウスビードスティックネイで1885 年にセントポールとアイオワ州境ミネソタ州とノースウエスタン鉄道と呼ばれる地域間の行として設立されました。合併や新規建設、鉄道、シカゴグレートウェスタン 1892にちなんで命名を通じ、迅速に複数の状態のキャリアとなった。最後のクラスの私は鉄道が建設されるためには、同じ地域のいくつかの他のもっと確立された鉄道に対しては、競争と技術革新と効率性の企業文化を生き残るために開発した。

ニックネームコーンベルトルートは、その動作領域のための中西部、米国では、鉄道があるラッキーストライクロードの間にデザインの似ているためCGWおよびロゴラッキーストライクタバコの使用の使者と呼ばれた。

シカゴグレートウェスタン鉄道は（レポートマーク CGW）私は鉄道のクラスだった、リンクされたシカゴ、ミネアポリス、オマハ、カンザスシティー。これは、アルフェウスビードスティックネイで1885 年にセントポールとアイオワ州境ミネソタ州とノースウエスタン鉄道と呼ばれる地域間の行として設立されました。合併や新規建設、鉄道、シカゴグレートウェスタン 1892にちなんで命名を通じ、迅速に複数の状態のキャリアとなった。最後のクラスの私は鉄道が建設されるためには、同じ地域のいくつかの他のもっと確立された鉄道に対しては、競争と技術革新と効率性の企業文化を生き残るために開発した。

ニックネームコーンベルトルートは、その動作領域のための中西部、米国では、鉄道があるラッキーストライクロードの間にデザインの似ているためCGWおよびロゴラッキーストライクタバコの使用の使者と呼ばれた。

これは、シカゴアンドノースウェスタン鉄道（辿った）と1968年に、そのほとんどがCGWの路線の使用権の放棄マージされました。

国立鉄道旅客株式会社、ビジネスをしているアムトラックは（レポートマークAMTK）、1971年5月1日に開催された国有企業、米国では都市間の旅客列車のサービスを提供するとして。 "アムトラックは"言葉のかばんは"アメリカ"と"トラック"。これは、ユニオンステーションでは、ワシントンDC [3]本社は[2]

すべてのアムトラックの優先株式の米国連邦政府によって所有される。取締役会のメンバーは、アメリカ合衆国大統領によって任命され、米国上院で確認することがあります。普通株式は1971年に資本と設備に貢献鉄道に発行された、これらの株式市場は、4]が、現在の所有者[5]ほとんどの利点を伝えるアムトラックは2002年に購入アウト申し出を断った。[6]

アムトラックは19,000人の従業員。これは、21000マイル（34000キロ）トラックの主貨物鉄道46州で500都市を結んによるもの[所有7]と3つのカナダの州。乗客サービスを運営して2008年度では、アムトラックは2870万人の乗客を、レコードの乗客6年連続を表す務めた。この最近の成長[7] [8]にもかかわらず、米国はまだ1つを開発世界で最も低い都市間鉄道の用途を持っています。